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15 Jun 2021

Déviation dans les longs poteaux cassables par rapport à la structure en treillis cassable

Déflexion dans les longs pôles frangibles par rapport à la structure en treillis frangible

SGS Frangible est l'un des principaux fabricants de structures frangibles pour divers aéroports et de structures couramment utilisées pour les feux d'approche et les tours à vent AWOS. Les structures sont de deux types – type poteau et type treillis. Les deux types de structures de SGS Frangible sont constitués de polymère renforcé de fibres (FRP) et sont autoportants.

Qu'est-ce que la déviation ? Déflexion - en termes d'ingénierie, c'est le degré auquel un élément de la structure change de forme lorsqu'une charge est appliquée. Le changement peut être une distance ou un angle et peut être visible ou invisible, selon l'intensité de la charge, la forme de la structure et le matériau à partir duquel elle est faite.

Déviation due au vent fort - Une structure plus longue sera davantage affectée par des rafales de plus grande durée et donc soumise à une pression plus faible par rapport à une structure plus petite. Le facteur d'effet de rafale tient compte de l'amplification dynamique supplémentaire du chargement dans la direction du vent en raison de la turbulence du vent et de l'interaction de la structure.

Lors de l'évaluation de la déflexion des structures en poteaux et en treillis,

• Il est évident que les conceptions de poteaux ont plus de déviation au-delà de 5 mètres. Dans le cas où le poteau est plus grand et que des lumières sont ajoutées, afin de maintenir la stabilité, l'épaisseur de la paroi du poteau doit augmenter considérablement et le poteau doit alors compromettre la conformité de frangibilité.

• Attendu que le comportement frangible des structures en treillis est tel que le mât se brise au point d'impact ; même au point structurel le plus bas, la rupture est proche de la plaque de base et offre une conception stable, cassante et légère qui reste solide sous différentes charges environnementales, répondant ainsi aux exigences de déflexion verticale et horizontale définies par l'OACI et la FAA sous les charges de vent. En effet, pour faciliter l'entretien des éclairages, toutes les structures en treillis doivent s'incliner ; équipé d'une charnière centrale qui permet à un ou deux agents de maintenance d'incliner la structure pour l'entretien.

Une longue structure de poteau frangible avec des feux d'approche ou un capteur de vent agit comme un pendule inversé. Qu'est-ce qu'un pendule inversé ? Un pendule inversé est un pendule qui a son centre de masse au-dessus de son point de pivot. Avec l'installation d'un bras transversal sur le mât supérieur, il agit comme un pendule inversé. Le point de pivot du pendule est proche de la plaque de base du poteau tandis que la masse des feux installés sur la traverse agit comme le poids mort au-dessus du point de pivot. Dans la structure en treillis, le poids mort des lumières et du bras transversal est également réparti sur la section transversale de la structure en treillis qui, dans le cas de la conception SGS Frangible, est de près de 0.275 mètre carré. Cela entraîne une vibration exponentiellement moindre des lumières et des capteurs de vent installés au sommet des tours en treillis par rapport aux poteaux. Selon notre expérience et nos calculs, les poteaux frangibles doivent être utilisés jusqu'à 2.5 mètres de hauteur pour le feu d'approche et les tours en treillis doivent être préférées de 2.5 mètres à 12 mètres.

Formulations finales

Il n'est pas étonnant que la structure en treillis soit une conception attrayante lorsque la hauteur de l'installation est supérieure. La structure en treillis est plus rigide lors de vents violents. Il fournit une installation et un entretien qui ne nécessitent rien de plus que des outils à main de base. De plus, la conception de la charnière centrale de SGS Frangible est un favori pour accéder fréquemment à l'équipement installé sur le dessus. Ainsi, dans les installations avec des hauteurs plus importantes par rapport aux poteaux frangibles, les structures en treillis sont fortement recommandées pour une utilisation dans un environnement aéroportuaire.

 

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